Dispositivos de Retenção para Crianças

Conformidade Normativa por Sistema de Fixação

Os DRCs devem atender a diferentes normas dependendo do seu sistema de fixação:

• Sistema LATCH: Deve cumprir integralmente com a norma FMVSS nº 213.
• Sistema I-Size: Deve cumprir integralmente com a norma ECE nº R129.
• Sistemas ISOFIX ou Cinto de Segurança do Veículo: Devem cumprir com a norma ABNT NBR 14400.

Desempenho em Capotagem e Impacto (Foco na ABNT NBR 14400)

• Capotagem: O dispositivo não pode permitir a queda da criança do veículo. Em caso de inversão do banco, a cabeça da criança não pode se mover mais de 300 mm na vertical.
• Impactos: * A aceleração do tórax não pode exceder 55g (exceto em períodos menores que 3ms).
  • A aceleração vertical do abdômen para a cabeça não pode exceder 30g (exceto em períodos menores que 3ms).
  • Nenhuma parte do DRC pode penetrar o abdômen da criança.
  • Existem limites rigorosos para o deslocamento máximo da cabeça em caso de impacto, dependendo se o DRC é voltado para a frente ou para trás.

Requisitos Mecânicos e Componentes

• Fivela e Fecho:
  • Após o fecho ser submetido a uma tração, nenhuma parte pode sofrer ruptura ou soltar-se.
  • Os fechos devem resistir a trações de até 4000 N (para Grupos 0 e 0+) ou até 10000 N (para Grupo I ou superior) sem romper.
  • A força para abrir a fivela sob carga não pode passar de 80 N. Sem carga, deve ficar entre 40 N e 80 N.
• Tiras/Cadarços e Ajustes:
  • Os dispositivos de ajuste rápido devem ser de fácil acesso, e a força para acioná-los não pode exceder 50 N.
  • Sob uma carga de 50 N, o deslizamento da tira não pode ultrapassar 25 mm (em um único dispositivo) ou 40 mm (no total de dispositivos).
  • As tiras não podem se romper após testes de exposição à luz, calor, frio, água e meios abrasivos.
• Retratores:
  • Devem resistir a poeira e ciclos intensos de temperatura e corrosão mantendo o bom funcionamento.
  • Retratores automáticos são testados em ciclos de 5.000 extrações , enquanto os de travamento de emergência passam por até 40.000 ciclos.
  • O travamento de emergência deve ser ativado automaticamente a uma desaceleração de 0,45g do veículo.

Classificação por Grupos de Massa

Os DRCs são classificados conforme a faixa de peso da criança:

• Grupo 0: Até 10 kg.
• Grupo 0+: Até 13 kg.
• Grupo I: De 9 kg a 18 kg.
• Grupo II: De 15 kg a 25 kg.
• Grupo III: De 22 kg a 36 kg.
• Nota importante: Dispositivos dos grupos 0 e 0+ não podem, em hipótese alguma, ser instalados voltados para a frente do veículo.

Marcações e Instruções Obrigatórias

• O produto deve ter marcações permanentes em português, além de orientações de montagem e desmontagem ilustradas.
• Para DRCs fixados com cinto de segurança, os locais de passagem do cinto devem ser sinalizados na cor azul (quando o DRC for voltado para trás) ou na cor vermelha (quando voltado para a frente).
• Deve existir uma advertência explícita indicando que DRCs voltados para trás não podem ser utilizados em bancos com airbag ativo.

Modelo de Certificação 5 (Auditoria de Sistema de Gestão e Ensaios)

Este modelo é mais abrangente, envolvendo testes no produto e auditoria contínua na fábrica. O Certificado de Conformidade emitido tem validade de 4 anos.

Amostragem e Coleta:

• Avaliação Inicial: A coleta da amostra deve ser feita de forma aleatória no processo produtivo (após liberação pelo controle de qualidade) ou na área de expedição da fábrica, em embalagens prontas para comercialização.
• Avaliação de Manutenção: Ocorre a cada 24 meses (auditoria e ensaios). Diferente da fase inicial, as amostras para a manutenção devem ser coletadas no comércio.
• Quantidades de Amostra: O número de amostras coletadas por modelo varia conforme o Grupo de Massa e as características estruturais (ex: presença de base ou regulagem). Por exemplo:
  • Grupo 0 e 0+: 7 amostras (sem base ou com base sem regulagem) ou 11 amostras (com base com regulagem).
  • Grupos I, II e III (individuais): 5 amostras (sem regulagem) ou 7 amostras (com regulagem).
  • Grupos combinados (ex: 0/0+ e I-II-III): Pode chegar a exigir até 18 amostras por modelo, dependendo se há regulagem.
• Requisito Adicional: Para os grupos de 0 a I, exige-se o envio adicional de 4 cintos correspondentes ao mesmo lote do DRC.
• Falhas: Em caso de reprovação nos ensaios de prova, devem ser realizados ensaios de contraprova e testemunha, cumprindo novamente as quantidades estipuladas na amostragem.

Modelo de Certificação 1b (Ensaio de Lote)

Este modelo é focado em uma avaliação pontual para um lote específico de fabricação ou importação. O certificado emitido possui validade indeterminada, pois atesta apenas aquele lote.

Amostragem e Coleta:

• Local da coleta: As amostras são coletadas pelo Organismo de Certificação de Produto (OCP) diretamente no(s) lote(s) disponível(is) antes de sua comercialização.
• Importação: Em casos de importação fracionada, a coleta só pode ocorrer após o recebimento total do lote de certificação.
• Critério Estatístico: A quantidade da amostra segue a norma ABNT NBR 5426:1985, utilizando plano de amostragem simples normal, nível especial de inspeção S2 e NQA de 0,65.

Ensaios Exigidos (Aplicáveis a ambos os modelos)

Os ensaios aos quais as amostras são submetidas dependem do sistema de fixação do DRC:

• Sistema Cinto de Segurança ou ISOFIX: Ensaios da norma ABNT NBR 14400.
• Sistema LATCH: Ensaios da norma FMVSS nº 213.
• Sistema I-Size: Ensaios da diretiva ECE nº R129.

Principais ensaios e verificações realizados:

• Sistema de retenção montado: Ensaios de corrosão, capotagem e dinâmicos (impactos).
• Fecho: Testes de abertura sob carga, abertura sem carga e resistência à tração.
• Dispositivos de ajuste: Verificação de facilidade de ajuste e microdeslizamento.
• Retratores: Ensaios de força de retração, durabilidade do mecanismo, travamento de emergência, resistência ao pó e corrosão.
• Tiras/Cadarços e Travamentos: Ensaio estático das tiras, ensaio dos dispositivos de travamento e ensaios de exposição à temperatura.
• Inspeção Visual: Verificação de marcações e instruções obrigatórias.

Quais são as diferenças entre os modelos de certificação.

Veja o comparativo entre eles, na tabela abaixo: 

• ABNT NBR 14400
  • Título: Veículos Rodoviários Automotores - Dispositivos de Retenção para Crianças - Requisitos de Segurança.
  • Escopo: Estabelece os requisitos de segurança para os dispositivos de retenção para crianças (DRC).
  • Data de publicação: 16/04/2020 (a versão referenciada no documento é a de 2020).
• ABNT NBR 8094
  • Título: Material metálico revestido e não revestido - Corrosão por exposição à névoa salina - Método de ensaio.
  • Escopo: Prescreve o método para execução de ensaios de exposição à névoa salina em materiais metálicos revestidos e não revestidos.
  • Data de publicação: Julho de 1983 (a versão referenciada no documento é a de 1983).
• ABNT NBR 5426
  • Título: Planos de amostragem e procedimentos na inspeção por atributos.
  • Escopo: Estabelece planos de amostragem e procedimentos para inspeção por atributos, definindo níveis de qualidade, regras e tabelas estatísticas de amostragem.
  • Data de publicação: Janeiro de 1985 (a versão referenciada no documento é a de 1985).

Outras normas e regulamentos técnicos citados: O documento também cita normas técnicas internacionais que não fazem parte do catálogo da ABNT, listadas a seguir para o escopo completo da solicitação:

• ECE Regulation nº 44.04:2020 (Rev.03): Uniform Provisions Concerning the Approval of Restraining Devices for Child Occupants of Power-Driven Vehicles ("Child Restraint System").
• ECE Regulation nº 129.03:2021 (Rev.04): Uniform Provisions Concerning the Approval of Enhanced Child Restraint Systems Used on Board of Motor Vehicles.
• FMVSS nº 213:2014: Child Restraint Systems.